“那这笔钱不少啊！”许延亮有些吃惊。按照汪友提供的数据，目前在跑南洋航线的贸易商船有四十三艘。就算全部按照中位数计算，光“许可证费”每年的收入就是四万三千元。实际上跑南洋贸易的极少小船，多是大型船。仅此一项东南亚公司就能坐收差不多...收差不多六七万元。
这么多钱，净利润只报二万七，给给股东分红一万多。这企划院真是相当可以。
“笔钱不归公司。”唐征见他惊讶，便解释说，航运许可证的收益是要上缴给财税部门的，“……我们公司可以提取其中的两成。”
“原来是这样。”许延亮想这还差不多！不然心也太黑了！他问道：“那还有其他收入呢？”
“那就多了，就都是零零碎碎的。”唐征如数家珍，除了各种零碎费用之外，另一笔重要收入是船长当承运商的要缴纳航运营运证的费用。这个就便宜多了，按年计算。其中还包含了代收的“车船税”。一年大约也要收好几万元。公司在其中的提成为50％。
许延亮在心里加加减减，知道这东南亚公司报表上的纯利算是正常的，没打多少埋伏。他不觉心里有些失望――他原本还打算和财税部门打打擂台，看看能不能多提留些钱下来。现在看来是没这个可能了。
“收入就这些了，有什么渠道能再挖潜吗？”许延亮问道。
唐征笑道：“首长，要说挖潜，那还是挖得出的。那些船主，跑一趟南洋的买卖哪趟不是挣上几千几万。真要想多搞些钱，弄些别出心裁的收费项目就是了。不过从前司部长说了，说公司本来就是‘怀柔远人’用的。经营上只要不亏钱就行了。别抠抠索索的搞得什么都要钱――他们挣得多，让财税局去找他们征所得税去。”
“司部长说得对。”许延亮哭笑不得。心想你这话倒是轻松！的确，财税局有十万种法子来“调节收入”，他也毫不怀疑元老院从这些人身上每年都能获得很大的一笔税收。问题是这些钱到不了东南亚公司的口袋里。
不过这也提醒了他，目前元老院的南洋航线上可挖的潜力不多了。仅仅指望传统的中国－南洋贸易想让新成立的南洋公司发财是很难的，得另辟蹊径。不仅仅是航线，还有商品。
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